Aerodinámica
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Este documento resume conceptos básicos de aerodinámica como la sustentación, la resistencia y la estabilidad de las aeronaves. Explica términos clave como perfil alar, ángulo de ataque, capa límite, viento relativo y fuerza aerodinámica. Además, describe las partes de un perfil alar como el borde de ataque, borde de salida, cuerda, extrados e intrados.
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Aerodinámica
- 1. AERODINÁMICA REYNALDO CAVALLO INSTRUCTOR ATC
- 2. CONCEPTOS • AERODINÁMICA: es la ciencia que se ocupa del estudio del movimiento del aire y de las acciones que el mismo ejerce sobre los cuerpos que se mueven inmersos en él. • LAS ACTUACIONES: estudian la trayectoria seguida por el centro de gravedad del avión a lo largo del vuelo. • LA ESTABILIDAD: estudia los movimientos naturales del avión alrededor de su centro de gravedad.
- 3. PERFIL ALAR
- 4. PERFIL ALAR Borde de ataque: Es el punto central de la parte delantera de un perfil. Borde de salida: Es el punto central de la parte trasera de un perfil. Cuerda: Es la línea recta que une el borde de ataque con el borde de salida. Espesor: Es la máxima distancia entre el extrados y el intrados.
- 5. Extrados: Es la parte superior de un perfil, medido desde el borde de ataque hasta el borde de salida. Intrados: Es la parte inferior de un perfil, medido desde el borde de ataque hasta el borde de salida. Línea de Curvatura media: Es la línea equidistante entre el extrados y el intrados.
- 6. CONCEPTOS Viscosidad: Es la propiedad de los fluidos por la que presentan resistencia a la velocidad de deformación. Capa límite: Denominamos capa límite a la distancia, desde la superficie del perfil (velocidad igual a cero), hasta el punto en que la velocidad es igual a la de la corriente libre de aire. Capa límite laminar: Considerando el perfil de un plano, si el movimiento del aire se realiza de una manera ordenada, en forma de capas paralelas, tendremos una circulación laminar y por tanto una capa límite laminar.
- 7. Capa límite turbulenta: En la capa límite turbulenta, el movimiento de las partículas ya no es en forma de capas paralelas, sino de forma caótica; las moléculas de aire pasan de una capa a otra, moviéndose en todas direcciones. Viento relativo: Es el producido por el avance de la aeronave. Si consideramos el avión quieto (fijo en el espacio), y la masa de aire moviéndose a través de él, el viento relativo sería la velocidad del avión. Angulo de ataque: Es el ángulo formado por el viento relativo y la cuerda. Puede ser positivo, negativo o neutro.
- 9. Fuerza Aerodinámica: Es la fuerza resultante de todas las fuerzas que actúan sobre el perfil. La descomposición de esta fuerza sobre la dirección de vuelo nos dará la sustentación "L" y la resistencia "D". Resistencia D: Es la componente de la fuerza paralela a la corriente libre de aire. El avión está sometido a una resistencia al avance que depende de las mismas variables que la sustentación.