Las 9 mejores alternativas al Fiat 500 eléctrico
¿Quieres un coche eléctrico de pequeñas dimensiones? Estos son los rivales más interesantes que tiene el Fiat 500e
Hay marcas de coches de toda la vida que han creado un completo catálogo de coches paralelos con ingeniería eléctrica. Ese es el camino que han tomado compañías como Volkswagen o Kia. En el lado opuesto, muchos fabricantes han optado por crear variantes eléctricas de sus modelos más exitosos. Sin duda, una jugada menos arriesgada, aunque con algunas limitaciones técnicas, fruto de no partir de una plataforma específica para vehículos electrificados.
A estas alturas de la vida, no hay nada que podamos decir del Fiat 500 que no sepamos ya. Es pequeño y discreto. Tiene un gran diseño y es un vehículo pensado para moverse casi exclusivamente por ciudad. Su versión eléctrica, el Fiat 500e, no decepciona en ninguno de esos apartados. Sigue siendo fantástico, aunque su precio se estira notablemente respecto a la versión de gasolina.
Si estás pensando en comprar un Fiat 500e, pero no tienes muy clara tu decisión, en este artículo vamos a exponerte las mejores alternativas a este vehículo urbano. Cuando termines de leerlo, estamos seguros de que vas a tener claro si te merece la pena ir a por el italiano, o si hay otro coche más adecuado para tus necesidades. En cualquier caso, antes de entrar en materia, recordaremos que el Fiat 500 eléctrico es un coche de ciudad que mide unos 3,6 metros de largo y una potencia comprendida entre 95 y 118 CV. Su precio parte de los 27.135 euros y tiene una autonomía combinada de 200 kilómetros (aunque se extiende hasta los 467 si nos movemos exclusivamente en ciudad).
- Dacia Spring
- Citroën ë-C3
- Renault Twingo E-Tech
- Smart #1
- Microlino 2.0
- Honda e
- Abarth 500e
- Mini Cooper Eléctrico
- Fiat 600e
Dacia Spring
El Spring solo busca posicionarse como el eléctrico pequeño de bajo coste
El más pequeño de la marca asequible del Grupo Renault no es un coche que te vaya a impresionar por su diseño ni por sus acabados. Lo que quiere Dacia con este modelo es ofrecer uno de los coches eléctricos más baratos. Un vehículo para hacer desplazamientos por ciudad sin consumir gasolina ni tener problemas con las Zonas de Bajas Emisiones.
El Spring homologa 230 kilómetros de autonomía en ciclo mixto WLTP, que se extienden hasta los 305 si nos ceñimos únicamente al ciclo urbano. Es un vehículo con carrocería crossover que tiene 4 plazas en total. La versión Essential se puede comprar desde 18.590 euros y tiene un motor de 45 CV. Para optar a la versión con motor de 65 CV, tendremos que irnos al acabado Extreme, cuyo precio base es de 20.2040 euros. Es también una posible alternativa al Dacia Sandero si no piensas salir de tu ciudad.
Citroën ë-C3
Uno de los rivales más duros para el 500e proviene de su propio grupo automovilístico
Un segmento más arriba, pero con un planteamiento casi idéntico al de Fiat y Dacia, el Citroën ë-C3 quiere hacerse también su hueco en el mercado de los coches eléctricos asequibles para ciudad. Este recién llegado tiene un precio de partida inferior al del Fiat 500e, pues se puede adquirir desde 23.800 euros.
El ë-C3 es un coche más grande, con 4 metros de largo y 5 plazas. Su batería de 44 kWh hacen que este pequeño SUV pueda recorrer hasta 320 kilómetros con una sola carga según la homologación WLTP en ciclo combinado. En cuanto a la potencia, este francés desarrolla 113 CV, por lo que no se queda corto ni en ciudad, ni en desplazamientos por carretera.
Renault Twingo E-Tech
El paso del tiempo ha hecho que el Twingo no sea tan competitivo, aunque sigue siendo alternativa al 500e
Renault ya comenzó a explorar este mercado de los vehículos urbanos eléctricos hace muchos años, con apuestas como el Twizy o el Zoe. El Twingo e-Tech es un urbano que lleva en su ADN toda esa experiencia adquirida por el fabricante francés, aunque la marca ya ha mostrado sus intenciones de sustituirlo por el nuevo Renault 5 eléctrico y un modelo totalmente nuevo que llegaría más adelante.
En cualquier caso, el Twingo E-Tech todavía se puede encontrar en la red de concesionarios de Renault. Este modelo, con 80 CV de potencia y 190 kilómetros de autonomía (225 en ciudad), se puede encontrar desde 26.000 euros.
Smart #1
Smart ha dado un auténtico salto de calidad gracias a la electrificación
Si lo que te gusta del Fiat 500 es su diseño, es posible que el Smart #1 también consiga captar tu atención. Este nuevo modelo es todo un Mercedes-Benz en miniatura, aunque es cierto que ya no es tan pequeño como los Smart de antes. El #1 es un SUV de 4,2 metros de longitud. Es un vehículo muy moderno, bien equipado y con una tecnología que lo convierte en un auténtico utilitario premium.
El Smart #1 tiene infinidad de variantes. También es un coche muy personalizable. El acabado Pro es el más económico. Se puede comprar desde 38.399 euros y tiene 310 kilómetros de autonomía en ciclo combinado. El coche puede desarrollar hasta 272 CV de potencia pico. Además, soporta carga rápida de 130 kW. Con ella, puede recuperar hasta el 80% de su autonomía en menos de 30 minutos.
Microlino 2.0
Si te gusta que te miren, el Microlino está hecho para ti
Si tu idea es no salir mucho de la ciudad con el Fiat 500e, el Micrololino puede adaptarse a tu estilo de vida, aunque solo si eres una persona atrevida y alternativa. Este vehículo urbano eléctrico no es un turismo, sino un cuadriciclo pesado (categoría L7e). A día de hoy solo se pueden conducir con el Permiso B, pero se espera que esto cambie con la entrada del Permiso B1, que va un paso por debajo del carnet de coche que tenemos ahora mismo.
El Microlino es una de las grandes maravillas que se han podido materializar gracias a la electrificación. Es toda una oda al BMW Isetta de los años 50. Sigue siendo igual de modesto, aunque actualizado a los tiempos que corren. Tiene una potencia de 17 CV y un total de 2 plazas. A pesar de estas cifras, puede alcanzar los 90 km/h.
El Microlino 2.0 homologa 177 kilómetros de autonomía (230 en ciudad) y se puede cargar en un enchufe estándar en cuestión de 4 horas, pues solo admite una potencia máxima de 2,6 kW. Su precio es de 22.990 euros.
Honda e
El Honda e es una auténtica maravilla, aunque su precio es normal que se te vaya del presupuesto
La nostalgia también es el punto fuerte del Honda e, un vehículo encantador que está pensado para los entuasiastas de los automóviles que simplemente se lo quieren pasar bien con un eléctrico de pequeñas dimensiones.
Con una longitud de 3,9 metros, este urbano es una versión retrofuturista del primer Honda Civic. Sin embargo, a diferencia del 500e y el Microlino, este Honda busca ser un coche de sensaciones. Por eso tiene un propulsor de 156 CV. La entrega del giro se hace directamente a las ruedas traseras.
Como también ocurre con el 500e, este pequeño urbano tiene 4 plazas. Su autonomía no es muy brillante, pues homologa 220 kilómetros con una carga. El precio tampoco es su punto fuerte, pues parte de los 34.200 euros. En cualquier caso, nos estaremos llevando una pieza de diseño con unos acabados y una tecnología a la altura de una marca que rara vez habrá decepcionado a alguien.
Abarth 500e
El nivel de personalización de tu Abarth dirá si quieres o no llamar la atención con él
¿Te convence el Fiat 500e, pero prefieres tener algo más potente? Pues no se hable más. El sombrero seleccionador seguramente te diría que lo que necesitas poner en tu garaje es un Abarth 500e.
A simple vista, este modelo de la marca del escorpión no parece más que un Fiat 500e un poco enfadado. Sin embargo, como suele ser habitual en Abarth, este pequeño deportivo es una máquina de experimentar sensaciones y liberar adrenalina.
El Abarth 500e se puede comprar desde 37.148 euros. Su motor desarrolla 154 CV y actúa sobre las ruedas delanteras, exactamente igual que en los modelos de gasolina. Su autonomía es bastante escasa, aunque no es un detalle demasiado importante sabiendo que estamos ante un automóvil con un enfoque deportivo. Homologa 250 kilómetros según el ciclo combinado WLTP. Por suerte, soporta carga rápida de 85 kW desde 0 hasta el 80% en solo 35 minutos.
Mini Cooper Eléctrico
Los nuevo Mini mantienen su esencia, pero ahora están electrificados
Continuando con los modelos que son una alternativa al Fiat 500e más en lo estético que en lo práctico, el Mini Cooper eléctrico es otra opción que se puede poner sobre la mesa. A nivel visual, este modelo conserva la línea de diseño del Mini Cooper original, solo que un poco más pulido y priorizando la aerodinámica.
La variante más económica es el Cooper E Essential, que tiene un motor de 184 CV y se puede comprar desde 34.800 euros. Esta versión de acceso tiene una autonomía de 295 kilómetros. No obstante, por encima de este tenemos el Cooper SE, con precios algo más altos, pero mucho más interesantes si valoras el tema del diseño. Estas versiones son mucho más personalizables al mismo tiempo que ofrecen un motor más potente de 218 CV y hasta 400 kilómetros de autonomía combinada WLTP.
Fiat 600e
Stellantis puede haber dado en la tecla con este utilitario que comparte su esencia con el 500
Para finalizar, no podemos obviar la existencia del nuevo modelo eléctrico de Fiat que está ubicado justo por encima del 500. Y es que, si el urbano te gusta, pero se queda corto, lo más seguro es que este nuevo Fiat 600e se adapte mejor a tus necesidades.
El 600e es un utilitario con carrocería tipo crossover. Mide 4,17 metros de largo y tiene 5 plazas. Su interior está igual o más cuidado que el del Fiat 500e, con unos acabados repletos de detalles y pequeñas utilidades tecnológicas. Además, es un vehículo bastante generoso con el espacio en las plazas traseras. El exterior también tiene su encanto, con unas líneas muy similares a las que ya tenía su hermano menor, aunque exageradas para hacerlo mucho más llamativo.
Esta nueva apuesta que estrena plataforma del Grupo Stellantis se puede adquirir desde 34.377 euros. Los 156 CV de este utilitario se transmiten de forma directa a las ruedas delanteras. Gracias a su autonomía combinada de 400 kilómetros, este pequeño SUV es un coche más adecuado que el 500e para realizar trayectos cortos en autovía.