Maravillas de la ingeniria

MARAVILLAS DE
LA INGENIRIA.
GESTION BASICA DE LA
INFORMACION.
NRC:1064
ELABORADO POR CLAUDIA
ESCOBAR DIAZ.

1. Burj Khalifa (Emiratos Arabes Unidos)
El Burj Khalifa, conocido durante su
construcción como Burj Dubai, es un
rascacielos que se encuentra situado
en el distrito Downtown Burj Khalifa
de la ciudad de Dubái, en Emiratos
Árabes Unidos, y es la estructura
más alta construida por el hombre
con 832 metros de altura.
La construcción comenzó el 21 de
septiembre de 2004, y su inauguración
oficial fue el 4 de enero de 2010.
El Burj Khalifa es la parte central del desarrollo conocido con el nombre de
Downtown Burj Khalifa (previamente Downtown Burj Dubai, "Centro Burj
Dubái", en español), un complejo de 2 kilómetros cuadrados situado junto a la
avenida Jeque Zayed, que atraviesa la ciudad de forma transversal. El
arquitecto redactor principal del proyecto es Adrian Smith, que trabajó junto a
la firma Skidmore, Owings and Merrill (SOM) hasta 2006. La construcción del Burj
Khalifa contó con un presupuesto estimado de más de 4.000 millones de
dólares, que se incrementó hasta los 20.000 millones para el desarrollo
completo del Downtown Burj Khalifa.,4 parte del coste del edificio fue
financiado por la familia del Emir Mohammed bin Rashid Al Maktoum, entre los
que destaca su sobrina Fuad bin Rashid Al Maktoum y Álvarez de tan solo 20
años, que financió 25 millones de dólares del proyecto.

2. Seagaia, playa artificial
(Japón)
Es un complejo, situado en
Kyushu Island, que contiene
además de un hotel de
lujo, spa, centro de
conferencias y campo de
golf, una espectacular playa
artificial bajo un techo retráctil.
La playa mide 300 metros de
largo y 100 de ancho, produce
olas para practicar el surf y
mantiene una temperatura
constante de aldededor de 28
grados. Simplemente
espectacular!

3. El aeropuerto internacional de Kansai,
en la bahía de Osaka (Japón)
Está localizado sobre una isla
artificial, construida por el hombre, que tiene 4 km de largo por 1 de
ancho. Los ingenieros la diseñaron considerando los posibles terremotos
y tifones frecuentes en la región. Su construcción fue iniciada en
1987, siendo terminada la muralla protectora a fines de 1989.
Aproximadamente 21 millones de metros cúbicos de bloques de
cemento fueron utilizados de relleno, excavados de tres montañas. La
obra tuvo una mano de obra de aproximadamente 10.000
trabajadores, y 10 millones de horas de trabajo a lo largo de 3 años, el
uso de 80 barcos para completar la capa de 30 m de grosor ubicada
en la plataforma submarina. En 1990, se completó el puente de 3 km de
largo, que conecta la isla artificial con la Prefectura de Osaka, a un
costo de 1.000 millones de dólares. Para ese momento, la isla se había
hundido 8 m, más de lo previsto, y el proyecto se transformó en el
trabajo de ingeniería civil más caro de la historia moderna, luego de 20
años de planificación, 3 años de construcción, y miles de millones de
dólares invertidos.

EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE KANSAI.

4. Palm Islands y The World
(Emiratos Arabes Unidos)
Las Islas Palm o Palm Islands son un grupo de tres islas artificiales, las
cuales están entre las más grandes del mundo en su tipo. Sobre estas
islas, se construyo infraestructura de tipo comercial y residencial, ya
que fueron destinadas al ámbito turístico . Se encuentran en la costa
de la ciudad de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos. El proyecto
aumenta en unos 520 km la superficie de playas de Dubai.
También en el mar, entre la Palm Jumeirah y la Palm Deira, se localiza
un conjunto de 300 islas artificiales llamadas "The World" debido a que
juntas crean la forma del mundo. Cubre un total aproximado de
9.340.000 metros cuadrados (9,34 km²), y añaden 232 kilómetros de
línea costera o playas al Emirato de Dubái. Cada isla es una
propiedad, destinada para un país en especifico, y dependiendo de
su tamaño, los propietarios podrán construir una residencia en ella.
Aunque hay algunos países que no figuran en las islas que no figuran
en las islas como Israel, así como muchos otros países del medio
oriente y México.

5. Viaducto de Millau (Francia)
El viaducto de Millau, en Aveyron
(Francia), es el puente más alto del
mundo. Inaugurado el 14 de diciembre
de 2004 tras 36 meses de trabajos de
construcción, la estructura alcanza una
altura máxima de 343 metros (incluso
màs alto que la torre Eiffel) sobre el río
Tarn, y una longitud de 2.460 m, entre
el Causse du Larzac y el Causse
Rouge; tiene 7 pilares de hormigón, y el
tablero tiene una anchura de 32
metros.
Cerca de 3.000 personas trabajaron en
este proyecto, que costó casi 400
millones de euros.

6. Estacion Espacial Internacional
La Estación Espacial Internacional (EEI) (en inglés, International Space
Station o ISS) es un centro de investigación que se está construyendo
en la órbita terrestre. En el proyecto participan cinco agencias del
espacio: la NASA (Estados Unidos), la Agencia Espacial Federal Rusa
(Rusia), la Agencia Japonesa de Exploración Espacial (Japón), la
Agencia Espacial Canadiense (Canadá) y la Agencia Espacial
Europea (ESA).2 Está considerada como uno de los logros más
grandes de la ingeniería.
La Agencia Espacial Brasileña (Brasil) participa a través de un contrato
separado con la NASA. La Agencia Espacial Italiana tiene
semejantemente contratos separados para las varias actividades no
hechas en el marco de los trabajos de la ESA en la ISS (donde
participa Italia también completamente).
La estación espacial está situada en órbita alrededor de la Tierra, a
una altitud de aproximadamente 360 kilómetros, un tipo de órbita
terrestre baja. La altura real varía en un cierto plazo por varios
kilómetros debido a la fricción atmosférica y a las repetidas
propulsiones. Realiza una órbita alrededor de la Tierra en un período
de cerca de 92 minutos; antes de junio de 2005 había terminado más
de 37.500 órbitas desde el lanzamiento del módulo Zarya el 20 de
noviembre de 1998.

Estacion Espacial Internacional

7. La Maquina de Dios (Francia-Suiza)
El Gran Colisionador de Hadrones, GCH (en inglés Large Hadron
Collider, LHC) es un acelerador y colisionador de partículas ubicado
en la Organización Europea para la Investigación Nuclear
(CERN, sigla que corresponde su antiguo nombre en francés: Conseil
Européen pour la Recherche Nucléaire), cerca de Ginebra, en la
frontera franco-suiza. Fue diseñado para colisionar haces de
hadrones, más exactamente de protones, de hasta 7 TeV de
energía, siendo su propósito principal examinar la validez y límites del
Modelo Estándar, el cual es actualmente el marco teórico de la física
de partículas, del que se conoce su ruptura a niveles de energía altos.
El LHC es el acelerador de partículas más grande y energético del
mundo.1 Usa el túnel de 27 km de circunferencia creado para el Gran
Colisionador de Electrones y Positrones (LEP en inglés) y más de 2000
físicos de 34 países y cientos de universidades y laboratorios han
participado en su construcción.

La Maquina de Dios (Francia-Suiza)

8. El Eurotúnel, Canal de la
Mancha (Inglaterra-Francia)
Es el túnel que cruza el Canal de la Mancha, uniendo Francia con
Inglaterra. Fue abierto el 6 de mayo de 1994. Su travesía dura
aproximadamente 35 minutos entre Calais/Coquelles (Francia) y
Folkestone (Reino Unido).Tiene una longitud de 50 km, 39 de ellos
submarinos, siendo así el túnel submarino más largo del mundo, con una
profundidad media de 40 metros.
Está formado por tres galerías:
Dos túneles de 7,6 m de diámetro reservados para el transporte
ferroviario, uno de ida y otro de vuelta (A).
Una galería de servicios de 4,8 m, preparada para la circulación de
vehículos eléctricos (B).
Estas tres galerías están unidas cada 375 metros por otras galerías
transversales de auxilio y mantenimiento (C) y (D), que permite que
haya una corriente de aire para disminuir la presión, evitando así la
propagación del humo en caso de incendio, así como la resistencia
aerodinámica al paso de los trenes que circulan a 140 km/h. La
perforadora del Eurotúnel fue la principal herramienta empleada para su
construcción. Fue fabricada por Industrias Pesadas Kawasaki, de Japón.
Tenía 8,78 m de diámetro y 350 m de longitud, con un peso de 1.000
toneladas.

El Eurotúnel, Canal de la
Mancha (Inglaterra-Francia)

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